随着DLC涂层的不断发展和完善，DLC涂层在各行各业中都有越来越多的应用。其中，收益较多的便是模具行业，在模具行业，DLC涂层的应用随处可见。那么，有哪些模具可以使用DLC涂层进行完善产品呢?
DLC类涂层之中较广泛的是根据各种PA-CVD(等离子辅助CVD，通过射频、微波或其他等离子激活方法)制备的含氢类DLC。含氢类DLC涂层具备相对高的显微硬度(通常在2000～3000HV)和非常低的摩擦阻力(0.05～0.15，干式)。根据PA-CVD方法制备的含氢DLC涂层表面粗糙度较低。近期，它们早已变成汽车引擎零部件，如梃杆、活塞杆和各种柴油喷射系统零配件涂层的产业标准。
DLC涂层拥有多种多样的特性,这也为有着功能明确的多功能表面的新产品的开发创造了条件。
DLC涂层优良的涂层性能使其得以实现产业化生产并得到广泛的应用,这些发展激发了很多科研院所和公司投资进一步的研究并带动了整个产业向将来迈进了一步。
DLC涂层在产业领域得到了越来越广泛的技术应用,尤其是自20世纪90年代中期以来,作为汽车零部件保护性涂层得到快速发展。
DLC涂层具有*特的高硬度和低摩擦系数,并且具有较强地不与金属材料粘结的性能。因此,这种涂层技术成为汽车行业应用的理想选择。
DLC涂层的工业化生产开始于上世纪末和本世纪初,和普通的应用于刀具/模具上的硬质涂层(如TiN, TiAIN, CrN, TiCN等)相比是一种崭新的涂层技术。目前在世界范围内,能将这-技术很好应用的厂家也**。DLC是新-代硬质涂层技术和应用的典型代表以及发展方向。
在DLC涂层加工的诸多类型中，有种比较普遍的Me-DLC涂层，一直以来在产业行业有着普遍的使用。
Me-DLC涂层具备很低的内应力，为此，该种涂层具备非常好的涂层结协力。Me-DLC涂层中还可以加进各种元素，如Ti、Nb、Ta和B等，但现阶段较常见的方式是加进钨元素(W)，产生W-DLC(还可以是W-C:H或是a-C:H:W)。因为与别的元素对比，W-DLC涂层具备相对较低的摩擦阻力(一般在0.1～0.2，干式)，进而具备非常好地抗磨损特性，及其优良的耐转动接触疲惫特性。
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